日本大奖赛:排位赛事实和数据

2019-11-28  

塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在日本大奖赛排位赛中以1比2领先法拉利

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这为保杆手和他的梅赛德斯车手的对手在铃鹿的“超级周日”比赛中带来了令人惊讶的数据。

维特尔(Vettel)自2012年以来在铃鹿的首个杆位结束了队友查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的四个连续杆位。

不仅如此,这是维特尔自加拿大大奖赛以来首次超过队友,结束了九场比赛,其中维特尔被勒克莱尔超越。

对于法拉利来说,前排停赛是本赛季的第三场比赛,这意味着法拉利车队的成绩与梅赛德斯的创纪录的64个前排停赛相当。

对于“银箭”来说,这可能是一个艰难的下午,因为没有人从第二排发车赢得了铃鹿的F1比赛。此外,这是自2014年以来(F1混合动力时代的曙光),梅赛德斯在铃鹿赛道上没有获得1-2的资格。

瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)在这里超过了队友刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton),这是自暑假以来的第一次。

至于汉密尔顿,自2009年匈牙利大奖赛以来,他再也没有获得过第四名的冠军。那是十年前的事了。

红牛对的单圈时间设置完全相同,第三季亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)匹配队的马克斯·维尔斯塔彭(Max Verstappen)以100万圈的速度跑了27.851秒。Verstappen通过首先设置圈速来开始P5。

迈凯轮(McLaren)打破了干旱,自2014年以来就没有在铃鹿赛车赛中进入前八名。卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)连续第四次超越兰多·诺里斯(Lando Norris),这是西班牙人职业生涯首次达到三级。

自从暑假过后回到托罗·罗索(在比利时大奖赛之后)以来,皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)首次达到了第3季度。

他的队友丹尼尔·科维特(Daniil Kvyat)现在已经10场比赛还没有达到Q3。

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)的挑战仍在继续,冰人被阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)队友安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)连续第三场比赛超越了资格。

雷诺车队的尼克·胡尔肯贝格(Nico Hulkenberg)结束了四次Q3出场,而队友丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)在本赛季仅第二次被淘汰,这是自2011年以来首次在铃鹿。

Racing Point的Sergio Perez在这场比赛之前已经连续四年在日本排名第三,他获得了第17名。

他本赛季仅第二次被兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)超越。

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